疫情时期公共交通的临时变动，与每日上下班市民的出行规划直接关联。知晓哪些公交站点被取消、地铁怎样绕行，是众人规划线路、防止耽误时间的要点。本文会梳理2022年天津疫情防控阶段，各区域公交站点以及地铁运营的具体变动情形，协助您把握当时的出行改变。
北辰区与东丽区的全面调整
5月18日首班车起，天津对北辰区公共交通做了整体调整，对东丽区公共交通也做了整体调整。北辰区内所有公交站点被临时撤销，不再提供上务，不再提供下务。东丽区内所有公交站点被临时撤销，不再提供让人上车服务，不再提供让人下车服务。这意味着居住在这两区的市民，要完全依赖其他交通方式，意味着工作在这两区的市民，要完全依赖其他交通方式，或者要步行至区域边界寻找可用的公交站点。
全面撤销站点的这种措施，是针对当时区域内部疫情风险而采取的必要管控。全线都在区域内运营的公交线路，被直接宣布停驶。一端终点站在区域内的线路，实施缩线运营，车辆仅在区域外的路段提供服务，该线路区域内的路段完全中断了。
地铁站点的临时关闭
天津地铁多条线路的站点随公交调整而临时关闭，2022年5月16日晚间，地铁3号线的小淀站、丰产河站暂停运营，5号线的北辰科技园北站等多座车站同样暂停运营，次日，地铁9号线的军粮城站也临时关闭。
这些处于关闭状态的车站，主要是分布在当时存在疫情风险的区域的周边地带，其目的在于减少人员借助轨道交通进行跨区域的流动情况。在关闭的这段期间内部，列车于这些站点是不会停车而直接通过的，市民在这些站点没有办法实现进出站的行为。地铁运营方面会通过广播以及公告等多种多样的渠道，提前向乘客发出通知，建议乘客提前对绕行路线进行规划。
早期“只出不进”管控措施
追溯更为往昔的2022年1月初，天津地铁已然采取了呈现针对性态势的客流管控的举措。在那个时候，地铁1号线处于李楼站至东沽路站区间范围之内的所有车站，全都施行“只出不进”的规定啦。这所表达的含义就是，乘客仅仅能够从这些车站往外出去，然而却不可以进入站内去乘坐列车，如此这般有效地限制了朝着特定方向的人员的流入情况了。
同期，新开通没多久的地铁6号线二期，在从双港站至咸水沽西站的区间，也施行相同政策。不只这样，这个区间里的各个站点，仅仅保留一个出站口处于开放状态，其余的出口全都关闭了，以此来集中管理出站客流，并且开展必要的防疫检查。
公交线路的临时停运
除区域性站点被撤销之外，部分公交线路也曾因为具体的疫情流调信息而单独停止运营。比如说，在2022年9月20日的时候，830路公交车由于有新冠病毒感染者的活动轨迹涉及到该线路，于是立刻宣布暂停运行，恢复的时间需要等待进一步的通知。
针对单一线路的那些临时停运情况，一般来讲是精准防控的一种表现。一旦察觉到某条线路有传播层面的风险，相关部门就会快速做出决策，让该线路的服务中断掉，并且对车辆、场站展开彻底的消杀工作，以此来切断潜在的传播链条，保障其他线路能够安全地运营。
跨区域交通的影响
疫情防控举措对城际间的交通往来造成了影响，在2022年2月7日至13日这段时间里，连接天津与北京的京津城际列车，有19对临时停止运行，这些车次原本的始发站或者终到站是滨海站，调整之后，滨海站日常运行的城际列车急剧减少到5对。
这种调整是因当时跨省市人员流动的管控需求而产生的，它不但对商务以及通勤旅客的出行规划造成了影响，还为铁路部门的运力部署抛出了挑战，乘客要紧密留意12306官网或者车站公告，及时知晓车次变动情况。
管控措施的动态解除
疫情得以控制后，相关管控举措届时会动态解除，就如在2022年2月11日，河北区望海楼街的部分楼栋对于所实施的封控管理被解除了，而后到4月11日时，拥有宝坻、东丽、北辰等多个行政区的天津已然宣布全部解封，区域之内的公共交通跟着逐步恢复至正常状态。
解封属于一个逐步推进的进程，通常是首先从防范区开始，接着到管控区，最后才到封控区依次一一来操作的。公交站点的恢复其运营的情况，以及地铁关闭车站再次开启的情形，都会依照解封的节奏按部就班地向前推进。市民获取最新的恢复运营通知得以借助“天津公交”APP或者地铁官方微博等诸多渠道来实现。
处于疫情那段时期，您可曾有过，因公交站点忽然被撤销或者发生改变，进而调整出行计划的情况呢？欢迎于评论区去分享您所经历的事情以及应对的窍门，要是感觉本文有帮助的话，请点赞并且分享给更多有需要的朋友。
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