选择小型家用车之际，飞度以及轩逸是常常会被拿来做对比的选项，它们于驾驶感受方面以及用车成本方面所存在的差异，直接同日常使用时的满意度产生关联。
驾驶风格取向
飞度的CVT变速箱程序有着更为积极的设定，用来模拟传统自动变速箱那样的换挡节奏。当你把油门深深踩下去的时候，发动机的转速就会快速地拉高并且维持住，从而带来更加直接、跟脚的加速反馈，这样的设定在城市里穿梭或者山路驾驶的时候会让人感觉更富有乐趣。
日产轩逸所配备的专门名为CVT的变速器，显著地倾向于舒适且平顺的体验，全然将丝滑流畅置于首要位置。不管是在启动车子的时候，还是在行进途中进行加速操作时，其动力的输出仿佛是经过特意的柔和化处理，基本上不容易察觉到有顿挫感。这样的一种调校方式，极其契合那种走走停停的城市区域道路状况，能够切实有效地减轻驾车时所产生的疲劳感觉。
动力系统表现
飞度所搭载的，是一款1.5升自然吸气发动机，此发动机与CVT相配合，其实际动力响应呈现出轻快的特点。它从0到100公里/小时的加速时间，在同级别的车型当中，表现较为突出，经过实际测量，大约是在9秒左右，在超车并线的时候，能够给予驾驶者足够的信心。油门初段的调校十分灵敏，这使得它在市区行驶时，显得极为灵活。
轩逸所搭载的，是一款1.6升的发动机，此发动机配合CVT，其最大功率以及扭矩数据，能够满足日常家用所需。它的动力输出特性呈现出循序渐进的态势，起步阶段表现得平稳，在中高速巡航之时，动力储备是够用的，然而，当需要急加速进行超车操作时，动力响应会略微显得迟疑，这乃是其平顺性调校所付出的代价了。
变速箱技术细节
飞度所使用的CVT变速箱，带有运动化逻辑，它能够模拟固定齿比，还允许发动机在更高转速区间进行工作，使其驾驶感受和传统CVT有所不同，不会显得那么平淡，并且依然保持了无级变速结构在平顺性方面和燃油经济性上的固有优势。
目前轩逸的主力车型，广泛搭载了由Jatco提供的CVT变速箱，该变速箱属于CVT7系列，此款变速箱采用了副变速机构，从而提升了传动效率，然而，其保护机制较为敏感，在进行急加速或者频繁全油门操作时，有可能会触发保护程序，进而导致动力出现短暂中断。
历史车型与变速箱
应当留意的是，不是全部的轩逸都采用CVT，在2018款以前的经典轩逸车型当中象2007款、2016款经典版的部分型号，曾大量运用4速自动变速箱也就是4AT，这款4AT是由捷特科供应的并且其技术较为陈旧。
这些安装了4AT变速箱的早期轩逸，于换挡的平顺程度以及燃油的经济性能方面，跟当下的CVT版本呈现出较大的差异状况。在行车过程当中能够察觉到显著的换挡时的顿挫感，而且油耗也是更高的。现今市场里售卖的新款轩逸已经全部更换为CVT变速箱。
用车成本分析
关于车辆保值率这方面，飞度在其中的表现极为突出，它的三年保值率一般常常是在67%左右的水平，于小型车这个领域里排到很靠前的位置。这实际上就表明在进行换车这个行为的时候，飞度车主能够收回数量更多的成本，从长期的角度去看这是一种优势。
相较飞度而言，轩逸具体的保值率数据一般是低于它的，然而轩逸存在着保养费用相对较为低廉这样的优势。比如说一次基础小保养的费用大概是在430元，这种日常维护成本对于家庭用户来说是比较友好的。而飞度单次保养的费用通常是要稍微比这个水平高一些的。
配置与选择考量
对于飞度以及轩逸而言，好多不同的配置版本它们各自都有相应提供，价格既有重叠之处，又存在差异，一般来讲，飞度高配车型的价格有可能会接近甚至超过轩逸入门款，而配置侧重点也是有所不同的，相对来说飞度更着重于实用空间以及驾驶感，轩逸更为突出的则是乘坐舒适性。
最终做出哪一款的选择，是由你的核心需求来决定的。要是你对驾驶乐趣、车辆灵活性以及高保值率较为看重，那么飞度会是更为合适的选择。要是你追求的是极致的乘坐舒适性、平顺的驾乘感受以及更低的日常维护费用，轩逸就能满足相应要求。
日常用车时，你是更侧重于驾驶所带来的乐趣，还是更在意乘坐时的舒适与平顺？当你切实驾驶过这两款车之后，你的感受究竟是怎样的？欢迎大伙在评论区把你的观点分享出来，如果认为本文能起到帮助作用，那就请点赞给予支持。
还没有评论，来说两句吧...